Le recyclage à froid (ERF)

Une solution durable pour la réhabilitation de la chaussée

Description technique du recyclage à froid

Le recyclage à froid, également connu sous le nom d’ERF (Enrobé Recyclé à Froid), est une technique de réhabilitation de la chaussée qui consiste à réutiliser les matériaux existants pour créer une nouvelle couche de base ou de surface sans nécessiter de chauffage. Cette méthode se distingue par son approche écologique et économique, permettant de traiter les matériaux bitumineux directement sur place.

Le processus de recyclage à froid (ERF)

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1. Fraisage et échantillonnage

Le processus de recyclage à froid commence par le fraisage de la chaussée existante à la profondeur souhaitée, généralement autour de 100 mm. Avant de procéder aux travaux, des fenêtres d’exploration sont réalisées. Cela consiste à prélever des échantillons de revêtement sur 100 mm de profondeur, qui sont ensuite envoyés dans un laboratoire. Ces échantillons sont testés pour déterminer la meilleure formulation possible du mélange à recycler. Ce processus garantit que le mélange final aura les propriétés mécaniques optimales pour une durabilité accrue.

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2. Correction de profil

La méthode développée par ACI (Action Construction Infrastructure inc.) ajoute une dimension supplémentaire à ce processus. En plus de recycler les matériaux en place, la méthode ACI corrige le profil de la route. Pour ce faire, un relevé des pentes de la route est effectué au préalable, suivi d’un pré-planage pour affiner le profil. L’innovation clé qu’ACI a apportée est l’ajout d’une zone de stockage du matériel à l’intérieur du train de recyclage, permettant de stocker temporairement le matériau fraisé. Cela facilite la correction du profil pendant le déroulement des travaux.

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3. Mélange et réapplication

Le matériau fraisé est ensuite mélangé à un liant (émulsion de bitume ou ciment) et parfois à des additifs pour améliorer les propriétés mécaniques du mélange. Ce mélange est réalisé à froid, c’est-à-dire sans chauffage, ce qui réduit considérablement la consommation d’énergie et les émissions de gaz à effet de serre. Une fois le matériau mélangé, il est immédiatement réappliqué sur la surface de la route et compacté pour créer une nouvelle couche de base solide et durable. Le recyclage à froid s’effectue sur site, où tout le processus se déroule directement sur la route.

Avantages de l’Enrobé Recyclé à Froid

Le recyclage à froid présente de nombreux avantages qui en font une méthode privilégiée pour la réhabilitation des routes et des surfaces pavées :

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Durabilité environnementale

En réutilisant les matériaux existants et en éliminant le besoin de chauffage, le recyclage à froid réduit considérablement l’empreinte carbone de la réhabilitation des chaussées.

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Économies de coûts

Cette méthode réduit les coûts liés à l’achat de nouveaux matériaux et au transport, tout en minimisant les besoins en énergie grâce à l’absence de chauffage.

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Réduction des déchets

Le recyclage à froid permet de réutiliser les matériaux bitumineux existants, réduisant ainsi la quantité de déchets à éliminer.

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Amélioration de la durabilité

Les nouvelles couches de base créées par le recyclage à froid sont souvent plus stables et durables, prolongeant ainsi la durée de vie de la chaussée.

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Correction du profil de la route

Grâce à la méthode ACI, la correction du profil de la route est intégrée au processus, améliorant la qualité et la fonctionnalité de la chaussée.

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Rapidité d'exécution

Le processus développé par ACI permet une réhabilitation rapide des routes, réduisant les perturbations du trafic et les inconvénients pour les usagers.

Applications du Recyclage À froid

Le recyclage à froid est une technique polyvalente utilisée principalement dans les situations suivantes :

Réhabilitation des autoroutes et grandes routes

Idéale pour les routes à fort trafic nécessitant une réhabilitation rapide et durable.

Entretien des routes rurales

Utilisée pour améliorer la stabilité et la durabilité des routes rurales souvent soumises à des conditions variées et moins bien entretenues.

Réparation des routes secondaires

Efficace pour les routes secondaires où une réhabilitation rapide et écologique est souhaitée.

Préparation pour le pavage

Avant l’application d’une nouvelle couche d’asphalte, le recyclage à froid permet de créer une base solide et homogène.

Foire aux questions

Quelle est la différence entre le recyclage à froid et le planage d'asphalte ?

La principale différence entre le recyclage à froid et le planage d’asphalte réside dans le fait que le matériau recyclé reste en place, formant une nouvelle base stabilisée, alors que lors des travaux de planage, le matériau enlevé est chargé dans des camions et transporté hors du site.

Le recyclage à froid est-il adapté à toutes les routes ?

Le recyclage à froid est particulièrement efficace pour les autoroutes, grandes routes et routes rurales nécessitant une réhabilitation structurelle.

Quels types de liants sont utilisés dans le recyclage à froid ?

Les liants couramment utilisés incluent les émulsions de bitume et le ciment. Ces liants améliorent les propriétés mécaniques du mélange recyclé et augmentent sa durabilité.

Comment la méthode ACI améliore-t-elle le recyclage à froid ?

La méthode ACI inclut un relevé des pentes de la route et un pré-planage pour corriger le profil de la chaussée. De plus, elle intègre une zone de stockage du matériel dans le train de recyclage, permettant de corriger le profil les pentes tout au long des travaux.

Le recyclage à froid (ERF) est une méthode de réhabilitation de la chaussée innovante et durable. En réutilisant les matériaux existants et en éliminant le besoin de chauffage, cette technique réduit l’empreinte carbone et les coûts tout en offrant une solution efficace pour prolonger la durée de vie des routes. Grâce à la méthode ACI, qui inclut la correction du profil de la route, le recyclage à froid s’impose comme une option de choix pour les gestionnaires d’infrastructures routières, notamment pour les autoroutes, grandes routes et routes rurales, alliant efficacité économique et respect de l’environnement.

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