La pulvérisation (Décohésionnement)
Reconstitution de la fondation
Description technique de la pulvérisation (décohésionnement)
La pulvérisation, également connue sous le nom de décohésionnement, est une technique écologique de réhabilitation de la chaussée qui réutilise les matériaux existants pour reconstituer la fondation granulaire. En employant la méthode 50/50, cette approche assure un mélange homogène entre l’asphalte et la fondation en place. Par exemple, si la chaussée présente une épaisseur d’asphalte de 10 cm, le processus de pulvérisation se fait sur une profondeur de 20 cm, mélangeant l’asphalte bitumineux à une couche équivalente de la fondation existante.
La machine utilisée pour cette opération, appelée recycleur à froid (ou « Pulvo » au Québec), pulvérise et mélange les couches d’asphalte et de fondation, créant une nouvelle fondation prête à être reprofilée. Cette méthode élimine le besoin d’apport de matériaux neufs, minimisant ainsi l’impact environnemental et les coûts logistiques liés au transport. Après le reprofilage réalisé à l’aide d’une niveleuse, un traitement de surface ou une nouvelle couche d’enrobé peut être appliqué pour finaliser la chaussée, offrant une base solide et durable.
Avantages Clés de cette Technique de Réhabilitation de la Chaussée
La pulvérisation présente plusieurs avantages distincts qui en font une méthode efficace pour la réhabilitation des routes :
Réduction des Coûts et de l'Impact Environnemental
Prévention des Fissures
Renforcement de la Structure
Recyclage In Situ
Rapidité d'Exécution
Applications de la pulvérisation
La pulvérisation est une technique polyvalente qui peut être utilisée sur l’ensemble du réseau routier où des problèmes de fondation sont décelés.
Réhabilitation des Routes Principales et Secondaires
Entretien des Routes Rurales
Correction des Déformations
Foire aux questions
Quelle est la différence entre la pulvérisation et le planage d'asphalte ?
La principale différence entre la pulvérisation et le planage d’asphalte réside dans le fait que le matériau pulvérisé reste en place, formant une nouvelle base stabilisée, alors que lors des travaux de planage, le matériau enlevé est chargé dans des camions et transporté hors du site.
La pulvérisation est-elle adaptée à toutes les routes ?
Quelle est la durée de vie d'une chaussée après une pulvérisation ?
